Les ampoules LED de l'Audi A2 se changent surtout à l'intérieur : plafonniers, liseuses et coffre gagnent une lumière blanche et économe. Pour les feux extérieurs, la couleur et l'homologation imposent davantage de prudence, en particulier pour les projecteurs.
L'Audi A2 et son éclairage
Cette page réunit les ampoules de l'Audi A2, petite citadine à carrosserie aluminium produite au début des années 2000. Après plus de vingt ans, les ampoules d'origine sont souvent jaunies ou grillées.
Ce vieillissement ne tient pas seulement aux ampoules. Les diffuseurs en plastique ternissent, les contacts des supports s'oxydent, et une ampoule neuve peut sembler faible si le réflecteur qui l'entoure s'est dégradé. Remplacer les ampoules est souvent l'occasion de nettoyer les contacts et de vérifier l'état des caches.
À l'intérieur
Plafonniers, liseuses et coffre passent aux LED sans contrainte, pour un éclairage plus blanc et plus économe.
Le pack full LED intérieur de l'A2 regroupe ces ampoules pour un remplacement complet, avec une teinte homogène dans tout l'habitacle. Mélanger des LED de températures de couleur différentes donne au contraire un intérieur disparate, avec une lumière bleutée à l'avant et plus chaude à l'arrière.
À l'extérieur
Veilleuses, clignotants, feux stop et recul gardent leurs couleurs réglementaires ; en phare, seule une ampoule homologuée pour le véhicule est admise.
Un clignotant doit rester orange, un feu stop rouge, un feu de recul blanc. Une LED de clignotant qui consomme moins qu'une ampoule classique peut aussi provoquer un clignotement trop rapide, que l'on corrige avec une résistance ou une centrale adaptée. Les feux de croisement et de route, eux, conservent des ampoules prévues pour le projecteur d'origine, faute de quoi le faisceau peut éblouir et le contrôle technique relever un défaut.
Identifier les culots
Les références figurent dans le manuel du véhicule ou sur les ampoules en place.
La méthode la plus sûre reste de démonter une ampoule de chaque emplacement et de lire la référence gravée sur son culot. Les emplacements les plus courants dans un habitacle reçoivent des ampoules à culot en verre ou des navettes, dont la longueur doit correspondre exactement au support.
Un véhicule de collection
L'A2 a ses amateurs : des ampoules neuves et bien choisies prolongent la vie d'une voiture devenue recherchée.
Sa carrosserie en aluminium et son poids contenu en ont fait un modèle à part dans la gamme de la marque, et beaucoup de propriétaires la conservent avec soin. Sur une voiture de cet âge, il vaut mieux garder les pièces d'origine déposées, pour pouvoir revenir à la configuration initiale.
Les autres Audi
La citadine qui lui a succédé dans l'esprit, l'Audi A1, dispose de sa propre page : l'éclairage LED de l'Audi A1 8X détaille ses culots, différents de ceux de l'A2. Pour les autres marques et modèles, la liste des ampoules classées par véhicule permet de retrouver la bonne fiche.
Choisir des LED de qualité
Toutes les ampoules LED ne se valent pas. Des diodes de bonne qualité éclairent de façon homogène, sans tache lumineuse au centre, et gardent leur intensité dans le temps. Les modèles bas de gamme peuvent au contraire chauffer davantage, scintiller ou perdre une partie de leurs diodes après quelques mois. Sur une voiture de cet âge, dont le réseau électrique a vieilli, une ampoule bien conçue, avec une électronique de régulation, supporte mieux les variations de tension.
La température de couleur se choisit selon l'effet recherché : un blanc chaud reste proche de l'éclairage d'origine, un blanc froid donne un rendu plus moderne. Dans un habitacle aux plastiques clairs, un blanc trop froid peut paraître agressif ; un blanc neutre offre souvent le meilleur compromis.
Avant de remonter les caches, un essai de chaque ampoule portes ouvertes puis fermées permet de vérifier que les plafonniers s'allument et s'éteignent normalement.
