L'éclairage de plaque LED pour Peugeot 3008 est un module complet qui remplace les éclaireurs d'origine du hayon. Il se clipse dans le même logement et se branche sur le connecteur existant, à condition de choisir le modèle prévu pour la bonne génération du véhicule.
Un module qui remplace l'éclairage d'origine
Ce module d'éclairage de plaque à LED se monte sur la Peugeot 3008, à la place des éclairages d'origine. Il s'emboîte dans l'emplacement prévu et se branche sur le connecteur existant.
Un module complet présente un avantage sur une simple ampoule LED glissée dans l'ancien boîtier : les diodes sont réparties derrière le diffuseur pour éclairer la plaque de façon homogène, sans tache brillante au centre ni coins sombres. Une LED supporte aussi mieux les vibrations du hayon qu'un filament, qui finit par casser à force de fermetures.
Lumière blanche obligatoire pour la plaque du 3008
La plaque arrière doit être éclairée en blanc et rester lisible de nuit. Un éclairage bleuté ou coloré est interdit et peut valoir une amende.
L'éclairage de plaque s'allume avec les feux de position et fait partie des points vérifiés lors du contrôle technique. Un module qui éclaire trop fort et éblouit, ou qui laisse une partie des caractères dans l'ombre, n'est pas plus satisfaisant qu'une ampoule grillée : il doit simplement rendre la plaque lisible.
Selon la génération
Le Peugeot 3008 a connu plusieurs générations, avec des hayons différents : vérifiez la forme et le connecteur du module d'origine avant l'achat.
Le plus simple est de déposer un module d'origine et de le comparer à la photo du produit : forme du boîtier, emplacement des clips et type de prise. Plusieurs modèles du groupe partagent des pièces voisines ; le module PSA de type 2 en est un exemple. Pour une autre voiture du foyer, le module prévu pour la Peugeot 308 suit le même principe. Le numéro d'identification du véhicule, inscrit sur la carte grise, aide aussi le vendeur à confirmer la compatibilité en cas d'hésitation.
Le montage pas à pas
On coupe les feux, on glisse un outil en plastique ou un petit tournevis protégé d'un chiffon dans l'encoche du module pour le déclipser, puis on débranche le connecteur en appuyant sur son ergot. Le module LED se branche à la place et on l'essaie avant de le clipser : si la plaque reste éteinte, on vérifie que la prise est bien enfoncée. Un module se change de chaque côté en même temps, pour garder une teinte identique. Un chiffon posé sur le bord du hayon protège la peinture si l'outil glisse pendant le déclipsage.
Le joint du module protège le connecteur de l'humidité : on vérifie qu'il est bien en place, car l'eau de lavage et de pluie ruisselle sur le hayon.
Les messages d'erreur
Sur les véhicules qui surveillent les ampoules, un module LED peut déclencher une alerte s'il consomme trop peu : les modules prévus pour le véhicule intègrent en général la compensation nécessaire.
Si un message apparaît malgré tout, on contrôle d'abord le branchement, puis on remet le module d'origine pour vérifier que l'alerte vient bien du nouveau module. Les autres véhicules sont classés dans la liste des ampoules LED par véhicule.
