Le module LED d'éclairage de plaque pour BMW Série 3 E46 coupé remplace le bloc d'origine par un boîtier à diodes. Il éclaire la plaque d'une lumière blanche et uniforme, à condition de choisir la version propre au coupé et, si besoin, un modèle anti-erreur.
La Série 3 E46
La BMW Série 3 de génération E46 a été produite à la fin des années 1990 et au début des années 2000, en berline, break, cabriolet et coupé. Ce module LED remplace l'éclairage de plaque de la version coupé.
Cette génération reste très appréciée des amateurs de propulsions et de moteurs six cylindres, et beaucoup de coupés sont encore entretenus avec soin. Les éclairages de plaque d'origine, à ampoule, jaunissent avec le temps, et leurs boîtiers en plastique peuvent laisser entrer l'humidité. Un module complet règle les deux problèmes à la fois.
Coupé ou berline
Les emplacements d'éclairage de plaque diffèrent selon la carrosserie. Vérifiez que le module correspond bien à la version coupé avant de commander.
Le coupé et le cabriolet ont un dessin de coffre propre, différent de celui de la berline et du break. Le plus sûr consiste à déposer un éclairage d'origine et à comparer sa forme, son mode de fixation et son connecteur avec ceux du module proposé. Une phase restylée peut également modifier certains détails.
Le montage
Le module se clipse à la place du bloc d'origine, souvent après avoir retiré deux vis ou fait levier délicatement. Il se branche sur le connecteur existant.
Un tournevis en plastique ou une spatule de garnissage évite de rayer la peinture autour de l'emplacement. On profite de l'opération pour nettoyer le logement, souvent encrassé, et vérifier l'état du connecteur : un contact oxydé provoque des allumages intermittents. Avant de clipser définitivement, on allume les feux de position et l'on vérifie que les deux modules éclairent la plaque de façon égale.
La règle
La plaque doit être éclairée en lumière blanche. Sur un véhicule de cette génération, une alerte d'ampoule peut apparaître si le module consomme trop peu : choisissez un modèle anti-erreur si nécessaire.
L'éclairage de plaque est vérifié lors du contrôle technique : il doit fonctionner des deux côtés et rendre la plaque lisible. On choisit donc un module destiné à cet usage, en lumière blanche sans teinte bleutée prononcée. Le système de contrôle des ampoules de la voiture surveille la consommation de chaque feu ; un module anti-erreur intègre de quoi simuler la consommation d'une ampoule classique.
Harmoniser l'arrière de la voiture
Avec un éclairage de plaque blanc et net, les feux de recul à ampoule paraissent parfois jaunes en comparaison. Les ampoules R10W blanches pour feux de recul et plaque conviennent à certains emplacements, selon le culot de la voiture.
Sur d'autres modèles
Le même type de module existe pour d'autres BMW et d'autres marques. Le module LED de plaque pour BMW X5 E53 concerne le grand SUV de la même époque, et l'article sur l'éclairage de plaque d'immatriculation à LED explique comment choisir un bloc complet selon son véhicule.
