Le pack LED intérieur de la Peugeot 308 phase 2 remplace d'un coup toutes les ampoules de l'habitacle : plafonniers, liseuses, coffre et boîte à gants. L'intérêt tient à l'homogénéité de la lumière : une seule teinte de blanc dans toute la voiture.
Un habitacle plus lumineux
Ce pack remplace les ampoules intérieures de la Peugeot 308 phase 2 : plafonniers avant et arrière, liseuses, coffre et boîte à gants. La lumière blanche des LED donne un aspect plus moderne.
Changer les ampoules une à une, au fil des pannes, aboutit souvent à un habitacle aux teintes mélangées. Le pack règle ce problème et évite de chercher séparément la référence de chaque emplacement. Selon la finition, quelques points lumineux peuvent s'ajouter, comme un éclairage de seuil ou de pieds : on fait le tour de la voiture avant de commander.
Sans homologation
Les éclairages de l'habitacle ne sont pas des feux de signalisation : ils se changent librement pour des LED.
Il en va autrement des feux extérieurs. Les veilleuses, clignotants ou feux de recul obéissent à des règles de couleur et d'intensité, et les projecteurs n'acceptent que des ampoules homologuées. La page des ampoules de la 308 phase 2, feux compris distingue ce qui peut être modifié et ce qui doit rester d'origine.
Consommation réduite
Une LED consomme une fraction de l'énergie d'une ampoule à filament : une portière mal fermée vide beaucoup moins vite la batterie.
Une alternative
Pour rester en ampoules classiques avec une teinte plus blanche, les W5W Philips WhiteVision conviennent aux plafonniers.
Le démontage
Les caches se déclipsent avec une spatule en plastique, en commençant par le côté indiqué par une encoche.
Une fois le cache retiré, l'ampoule se sort à la main ou avec un petit outil, sans forcer sur les lamelles de contact. Les ampoules navettes, longues et fines, se logent entre deux pinces : si une LED de ce type reste éteinte, il suffit souvent de la retourner, car les diodes ne laissent passer le courant que dans un sens. On teste chaque emplacement avant de reclipser les caches.
Les réglages après montage
Certains plafonniers s'éteignent progressivement après la fermeture des portes. Avec des LED, cet effet peut devenir plus court ou laisser une faible lueur résiduelle, selon le circuit du véhicule. Ce phénomène ne présente aucun risque, mais il se corrige avec des ampoules équipées d'une résistance adaptée. La batterie n'en souffre pas : la consommation reste très faible.
D'autres véhicules
La même démarche s'applique aux autres modèles de la marque : le pack intérieur de la Peugeot 208 en est un exemple, avec ses propres emplacements. Pour une autre marque, le pack de la Renault Laguna 2 suit le même principe de remplacement complet.
Quelle teinte de blanc choisir ?
Les LED d'habitacle sont proposées en blanc chaud, neutre ou froid. Le blanc chaud se rapproche de l'éclairage d'origine et reste doux pour les yeux la nuit ; le blanc froid donne un aspect plus moderne et une meilleure lisibilité, mais peut paraître légèrement bleuté sur les garnitures claires. L'essentiel est de garder la même teinte partout, ce que permet justement un pack conçu pour l'ensemble du véhicule.
La qualité des diodes compte autant que la couleur. Des LED bien conçues éclairent uniformément, sans point lumineux éblouissant au centre du plafonnier, et ne chauffent pas les diffuseurs. Elles conservent leur intensité dans le temps, là où des modèles bas de gamme jaunissent ou perdent des diodes.
Liseuses et boîte à gants
Les liseuses arrière servent surtout aux passagers, pour lire ou chercher un objet sans éblouir le conducteur. Une LED à faisceau dirigé y est plus agréable qu'une ampoule qui éclaire tout l'habitacle. Dans la boîte à gants, une petite ampoule suffit : la lumière blanche aide à retrouver papiers et câbles dans un espace souvent encombré.
