Passer une Renault Twingo 1 aux LED est l'un des remplacements d'ampoules les plus simples qui soient : peu d'électronique, des emplacements accessibles et un gain de lumière immédiat. Il suffit de relever le bon culot et de respecter le sens de branchement de chaque LED.
La première Twingo
La Renault Twingo de première génération, lancée en 1993 et produite jusqu'en 2007, reste appréciée pour son habitacle modulable. Cette page porte sur les ampoules LED de son éclairage intérieur et de plaque.
Sa banquette coulissante et son volume intérieur généreux pour une citadine en ont fait une voiture familiale autant qu'un premier véhicule. Beaucoup d'exemplaires circulent encore, souvent avec leurs ampoules d'origine, ternies et peu lumineuses : c'est précisément sur ces voitures anciennes que la différence se remarque le plus.
Un véhicule simple
La Twingo 1 n'a pas d'électronique de contrôle des ampoules : le passage aux LED s'y fait sans message d'erreur. Il suffit de respecter le culot et le sens de branchement.
Des LED standard suffisent donc, sans version anti-erreur. On peut ainsi choisir le modèle uniquement selon sa forme, sa teinte et sa puissance lumineuse. Un seul point mérite attention : sur un véhicule ancien, les contacts des douilles sont parfois oxydés ou déformés. Un léger nettoyage et un redressement des lamelles assurent un bon contact avec la nouvelle ampoule.
Un plafonnier plus lumineux
L'ampoule d'origine du plafonnier éclaire faiblement. Une LED blanche améliore nettement la visibilité, tout en consommant moins, ce qui ménage la batterie d'un véhicule ancien.
Le plafonnier de la Twingo se démonte en faisant levier sur le bord du cabochon avec une spatule en plastique. On y trouve en général une ampoule de type navette, dont il faut mesurer la longueur avant de commander l'équivalent LED. Une teinte blanche neutre est plus agréable qu'un blanc très froid tirant sur le bleu, qui donne une impression de lumière clinique dans un petit habitacle.
Le coffre et la plaque
L'éclairage du coffre, quand la version en dispose, et celui de la plaque d'immatriculation se convertissent de la même façon. Pour la plaque, la lumière doit rester blanche : une couleur différente n'est pas autorisée par le Code de la route, qui impose un éclairage blanc de la plaque arrière. Le démontage se fait de l'extérieur, en déposant le boîtier ou le cabochon selon le modèle.
Vérifier avant de refermer
- allumer l'éclairage et tester chaque LED avant de remonter les cabochons ;
- retourner la LED si elle reste éteinte, la polarité étant imposée ;
- contrôler que l'ampoule ne touche pas le cabochon, pour éviter les vibrations ;
- garder les anciennes ampoules dans la boîte à gants en cas de besoin.
La génération suivante
Pour la Twingo produite à partir de 2007, voir les ampoules LED pour Renault Twingo 2.
La troisième génération, à moteur arrière, a fait évoluer l'équipement électrique : les ampoules LED de la Renault Twingo 3 tiennent compte de ces différences. Les propriétaires d'autres citadines de la marque trouveront aussi les références pour la Renault Clio 2 phase 2, autre voiture populaire de la même époque, ou l'ensemble des ampoules pour véhicules Renault.
Choisir la teinte et l'intensité
Dans un petit habitacle comme celui de la Twingo, une LED trop puissante éblouit plus qu'elle n'éclaire, surtout de nuit quand les yeux sont habitués à l'obscurité. Une intensité modérée et un blanc neutre suffisent largement au plafonnier. Pour le coffre, on peut au contraire choisir une LED plus lumineuse, car on y cherche des objets au fond d'un espace sombre. Garder la même teinte pour tous les emplacements donne un ensemble homogène quand toutes les portes sont ouvertes.
