Les ampoules LED pour Golf 7 remplacent les ampoules à filament de l'habitacle : plafonniers, liseuses, éclairage des pieds, du coffre et de la boîte à gants. Sur cette génération, on vérifie d'abord ce qui est déjà en LED d'origine et l'on choisit des versions anti-erreur.
La Golf 7
Commercialisée à partir de 2012, la septième génération de Golf peut recevoir des ampoules LED dans l'habitacle : plafonniers, lecteurs, pieds, coffre, boîte à gants.
La Golf 7 a été produite en de nombreuses carrosseries et finitions, de la berline à la break SW, en passant par les versions sportives. Leur équipement intérieur varie : nombre de liseuses, présence d'un éclairage d'ambiance, de spots de pieds ou d'un plafonnier arrière. Faire le tour de la voiture, portières ouvertes et coffre levé, permet de recenser les emplacements réellement présents.
Selon la finition
Certaines versions sont déjà équipées de LED d'origine : on vérifie emplacement par emplacement.
Un emplacement déjà équipé de LED d'origine se reconnaît souvent à sa lumière très blanche et au fait que la diode est soudée sur une petite carte, sans ampoule amovible. Il n'y a rien à remplacer à cet endroit. Les emplacements à ampoule, eux, donnent une lumière plus jaune et se démontent en retirant le cache.
Les messages d'erreur
Une version anti-erreur évite les alertes au tableau de bord.
Comme la plupart des véhicules du groupe Volkswagen récents, la Golf 7 surveille certains circuits d'éclairage. Une LED trop sobre peut être prise pour une ampoule grillée, surtout pour l'éclairage de plaque. Les versions anti-erreur intègrent une électronique qui rend leur consommation acceptable pour le calculateur.
Les générations précédentes
Voir les ampoules pour Golf 5 et Golf 4.
La génération immédiatement précédente dispose aussi de sa page, consacrée aux ampoules LED de la Golf 6. Les culots et les emplacements changent d'une génération à l'autre ; on ne se fie donc pas à une liste prévue pour un autre modèle.
Une teinte homogène
Toutes les ampoules d'un même pack ont la même couleur : l'habitacle paraît plus moderne.
Mélanger des LED de marques ou de teintes différentes donne un habitacle aux lumières disparates, plus ou moins bleutées selon l'emplacement. Remplacer toutes les ampoules intérieures en une fois, avec le même pack, évite cet effet patchwork.
Le démontage
Les caches se déclipsent avec un outil en plastique.
Un tournevis métallique raye le plastique et peut casser les clips ; les spatules en plastique vendues pour la carrosserie font le travail sans laisser de trace. On travaille contact coupé, et l'on remet chaque cache en place en vérifiant que tous les clips sont bien enclenchés pour éviter les vibrations.
Le coffre
Un éclairage de coffre plus puissant rend service au chargement de nuit ; c'est souvent l'emplacement le plus apprécié après le plafonnier avant.
La polarité
Une LED qui reste éteinte se retourne dans son support.
Contrairement à une ampoule à filament, une diode ne laisse passer le courant que dans un sens. Si elle ne s'allume pas, on la tourne d'un demi-tour dans sa douille avant de conclure à un défaut. Les autres modèles sont classés dans les ampoules LED rangées par véhicule.
