Les ampoules Osram Cool Blue Boost H7 produisent une lumière halogène très blanche, proche de celle des projecteurs au xénon. Leur fabricant les destine toutefois à un usage hors route : sur la voie publique, il faut se tourner vers des ampoules homologuées de rendu voisin.
Une lumière très blanche
La gamme Cool Blue Boost d'Osram propose des ampoules H7 à la lumière très blanche, annoncée à 5 000 K, référence 62210CBB.
La température de couleur, exprimée en kelvins, décrit la teinte de la lumière : plus la valeur est élevée, plus la lumière paraît blanche, puis bleutée. Une ampoule halogène standard donne une lumière plus chaude, légèrement jaune. Pour atteindre une teinte plus froide avec un filament, le verre est traité pour filtrer une partie du spectre, ce qui demande davantage de puissance pour garder une lumière suffisante.
Attention à l'usage
Cette gamme de forte puissance est destinée à un usage hors route selon son fabricant : elle ne convient pas à la circulation sur voie publique. On vérifie la mention d'homologation sur l'emballage avant tout achat.
Un projecteur est homologué pour une ampoule d'une puissance et d'une géométrie données. Une puissance supérieure chauffe davantage le réflecteur, le connecteur et parfois l'optique en plastique, avec un risque de déformation ou de jaunissement. Elle modifie aussi le faisceau, ce qui peut éblouir les autres usagers. Ces ampoules visent donc les véhicules de compétition, les engins utilisés sur terrain privé ou les rallyes, et non la route.
Le contrôle technique et l'assurance
Un éclairage non conforme peut être relevé lors du contrôle technique. En cas d'accident de nuit, des ampoules non homologuées montées sur un véhicule circulant sur route ouvrent aussi la discussion avec l'assureur. Mieux vaut garder ces ampoules pour l'usage prévu par le fabricant.
Pour la route
La gamme Cool Blue Intense, homologuée, offre un rendu blanc pour un usage routier : voir les H15 Cool Blue Intense et les W5W T10 Cool Blue Intense.
Ceux qui recherchent avant tout une meilleure portée plutôt qu'une teinte froide se tournent vers des halogènes renforcées, comme les H7 Osram Night Breaker Laser, homologuées pour la route. Pour un rendu un peu plus blanc qu'une halogène standard, tout en restant homologué, les H7 Philips WhiteVision offrent un compromis.
Le culot H7
Il équipe les feux de croisement ou de route de très nombreux véhicules.
L'ampoule H7 ne comporte qu'un seul filament : sur un véhicule équipé de projecteurs séparés, une paire sert aux feux de croisement et une autre aux feux de route. Elle se maintient dans le projecteur par un ressort ou un clip, selon les modèles, et se raccorde par un connecteur à deux fiches.
Le montage
Sans toucher le verre, contact coupé.
Les traces de doigts laissent sur le verre un film gras qui crée des points chauds et peut faire éclater l'ampoule ou réduire sa durée de vie. On la manipule par le culot, avec des gants propres, et on nettoie le verre à l'alcool en cas de contact accidentel. On remplace les ampoules par paire pour garder une teinte et une intensité identiques des deux côtés, puis on contrôle le réglage des projecteurs.
Teinte froide et visibilité
Une lumière plus blanche paraît plus vive à l'œil et rend les contrastes plus nets sur route sèche. Par temps de pluie, de brouillard ou de neige, une teinte très froide se réfléchit davantage sur les gouttes et les flocons, ce qui peut gêner. Les conducteurs qui roulent souvent par mauvais temps trouvent parfois plus confortable une halogène de teinte neutre, homologuée, que la lumière la plus blanche possible.
