La navette LED C10W de 41 à 42 mm est une ampoule tubulaire à deux embouts qui éclaire sur tout son pourtour. Elle remplace la navette à filament des plafonniers, du coffre ou de l'éclairage de plaque, avec une lumière blanche et une consommation réduite.
Une navette qui éclaire tout autour
Cette navette LED au format C10W, de 41 à 42 mm, diffuse la lumière à 360°. Elle remplace les ampoules tubulaires des plafonniers, du coffre et de l'éclairage de plaque de nombreux véhicules.
L'intérêt du 360°
Une LED à émission sur toutes les faces éclaire le plafonnier de façon homogène, comme le faisait l'ampoule à filament, sans zone sombre.
Les navettes LED plus simples n'ont des diodes que sur une face : si cette face est tournée vers le toit, la lumière part vers le réflecteur et l'habitacle reste sombre. L'émission tout autour supprime ce problème d'orientation et rend le montage moins délicat.
Mesurer avant de commander
La longueur de la navette d'origine se mesure d'une extrémité à l'autre : 41-42 mm correspond aux plafonniers les plus larges.
Une navette trop courte ne touche pas les deux contacts ; trop longue, elle ne rentre pas ou force sur les lamelles. Les longueurs voisines existent pour d'autres emplacements, comme la navette C5W de 36-37 mm anti-erreur. Si les lamelles du support sont fatiguées, on peut les resserrer légèrement pour assurer un bon contact.
Autres formats
Pour les veilleuses, voir la W5W Xtrem 9 anti-erreur ; en éclairage d'ambiance, la navette rouge C5W.
Pour passer tout l'habitacle d'un même modèle en LED, les sélections par véhicule, comme les ampoules LED de la Peugeot 308 phase 2, regroupent les références des plafonniers, du coffre et de la plaque.
La polarité
Si la LED ne s'allume pas, on la retourne dans son support.
Contrairement à un filament, une LED ne laisse passer le courant que dans un sens. Ce n'est pas une panne : il suffit d'inverser la navette entre ses deux contacts. On fait l'essai avant de refermer le cache du plafonnier.
Anti-erreur et lueur résiduelle
Sur les véhicules qui contrôlent la consommation des ampoules, une LED peut déclencher un message de défaut ou clignoter. Les versions anti-erreur, dites compatibles CANbus, ajoutent une résistance ou une électronique qui simule la charge d'une ampoule classique ; elles chauffent davantage et se montent à distance des plastiques fragiles.
Il arrive aussi qu'une LED reste faiblement allumée une fois la porte fermée. Certains véhicules laissent passer un petit courant de contrôle dans le circuit, insuffisant pour un filament mais visible avec une LED. Une navette anti-erreur règle souvent cette lueur résiduelle.
Remplacer la navette du plafonnier
Le cache du plafonnier se retire en faisant levier doucement sur son bord, avec un outil en plastique pour ne pas marquer la garniture. On laisse refroidir l'ancienne ampoule si elle vient d'être allumée, on la sort de ses contacts, puis on place la navette LED en vérifiant qu'elle est bien centrée. Un essai portes ouvertes et un essai à l'interrupteur confirment le fonctionnement avant de remettre le cache.
