Une navette LED C5W anti-erreur remplace l'ampoule tubulaire des plafonniers, coffres et éclairages de plaque. Sa longueur de 36 à 37 mm correspond aux supports les plus répandus, et son circuit anti-erreur évite les messages d'ampoule défaillante sur les véhicules qui surveillent leur éclairage.
La navette C5W
La navette, ou festoon, est une ampoule en forme de tube avec un contact à chaque extrémité. La C5W de 36 à 37 mm équipe de nombreux plafonniers, éclairages de coffre et de plaque d'immatriculation.
Ce type d'ampoule se loge entre deux lamelles métalliques qui la maintiennent par ses extrémités. Sa forme allongée convient aux plafonniers plats et aux espaces exigus, où une ampoule à culot classique ne trouverait pas sa place. Le passage à la LED donne une lumière blanche et nette, là où la navette à filament produit une lueur jaune.
Bien mesurer
Les navettes existent en plusieurs longueurs : 31, 36, 39, 41 mm. Mesurez l'ampoule d'origine d'une extrémité à l'autre avant de commander, car une navette trop longue ou trop courte ne tient pas dans son support.
Une navette un peu trop courte fait mal contact et clignote ; une navette trop longue force sur les lamelles, qui peuvent se déformer ou casser. La mesure se prend sur l'ampoule d'origine, bout à bout, avec une règle ou un pied à coulisse. Si l'ampoule n'est pas encore démontée, le manuel du véhicule indique parfois la référence, mais la mesure reste la vérification la plus sûre. Pour un support plus long, les navettes blanches en 36 et 39 mm couvrent l'autre longueur courante.
Anti-erreur CANbus
La version anti-erreur évite les messages de défaut sur les véhicules qui contrôlent leurs ampoules : sans elle, la faible consommation de la LED peut être prise pour une ampoule grillée.
Ce contrôle concerne surtout l'éclairage de plaque, que l'électronique de nombreux véhicules récents surveille. Le circuit anti-erreur simule la consommation d'une ampoule classique pour que le calculateur ne détecte pas d'anomalie. Une navette standard peut fonctionner sans message sur un véhicule ancien, mais afficher une alerte ou clignoter sur un modèle plus récent. Lorsque l'alerte persiste malgré une version anti-erreur, un module de résistances pour veilleuses et plaque complète le montage.
Où installer une navette C5W ?
Les emplacements les plus fréquents sont les suivants :
- le plafonnier avant et le plafonnier central ;
- l'éclairage du coffre ;
- la boîte à gants et les éclairages de pare-soleil ;
- l'éclairage de la plaque d'immatriculation arrière.
Chaque emplacement peut utiliser une longueur différente sur un même véhicule. On mesure donc chaque ampoule séparément plutôt que de supposer qu'elles sont toutes identiques.
Le sens de montage
Si la LED ne s'allume pas après le montage, retournez-la dans son support : certaines navettes LED ont une polarité.
Contrairement à une ampoule à filament, une LED ne laisse passer le courant que dans un sens. Si rien ne s'allume, il suffit de la faire pivoter d'un demi-tour entre les lamelles. Le contrôle se fait cache ouvert, avant de tout refermer, pour éviter de démonter deux fois.
Couleur et usage réglementaire
À l'intérieur, la couleur reste un choix personnel. À l'extérieur, l'éclairage de plaque doit rester blanc : une navette colorée, comme la navette rouge au même format, se réserve donc à l'habitacle ou au coffre. Une plaque mal éclairée est un point relevé au contrôle technique.
