Les résistances 5 W anti-erreur servent aux LED qui remplacent des petites ampoules de veilleuses ou de plaque. Branchées avec la LED, elles reproduisent la consommation d'une ampoule classique et évitent que l'ordinateur de bord signale une ampoule grillée.
Pour les petites ampoules
Ce module de résistances de 5 W s'adapte aux LED qui remplacent des ampoules de faible puissance, comme les W5W des veilleuses et de la plaque. Il simule la consommation d'une ampoule classique en 12 V.
Les véhicules récents surveillent le courant consommé par chaque feu. Une LED consomme beaucoup moins qu'une ampoule à filament : le calculateur interprète cette faible consommation comme une ampoule défectueuse et affiche un message d'erreur, ou fait clignoter la LED à l'allumage. La résistance rétablit la consommation attendue et fait disparaître l'alerte.
Pourquoi 5 W
La résistance doit correspondre à la puissance de l'ampoule remplacée : 5 W pour une W5W. Une résistance trop faible ne supprime pas le message d'erreur ; une trop forte chauffe inutilement.
Pour des feux plus gourmands, comme certains feux de position ou d'éclairage intérieur, des résistances anti-erreur de 25 W correspondent mieux. La référence de l'ampoule d'origine, inscrite sur son culot ou dans la notice du véhicule, indique la puissance à compenser. En cas de doute entre deux valeurs, le carnet d'entretien ou un garage de la marque lève l'ambiguïté avant que l'on ne dénude le moindre fil du faisceau.
Le branchement
Le module se raccorde en parallèle sur l'alimentation de la LED, entre le fil positif et la masse du feu concerné. Il se pose côté faisceau, juste avant la douille, sans couper définitivement le câblage d'origine si l'on utilise des connecteurs adaptés. Une erreur de polarité est sans conséquence pour la résistance, mais la LED, elle, ne s'allume que dans un sens : un essai avant de tout refermer évite de démonter deux fois.
La chaleur
Même à 5 W, une résistance chauffe. Fixez-la sur une surface métallique, à l'écart des câbles et des plastiques.
Le boîtier métallique de la résistance dissipe la chaleur dans son support : collée contre une pièce en plastique ou enveloppée dans du ruban adhésif, elle peut déformer son environnement. Un collier ou une vis sur une partie métallique de la carrosserie, à l'abri des projections d'eau, garantit une installation durable. On contrôle aussi, après quelques minutes d'allumage, que la température reste raisonnable autour du module et que rien ne ramollit à proximité.
Une alternative sans résistance
Certaines LED intègrent déjà une électronique anti-erreur, dite Canbus. Les ampoules LED W5W T10 de plaque anti-erreur évitent ainsi d'ajouter un module, au moins sur une partie des véhicules. Sur les systèmes les plus exigeants, la résistance externe reste parfois nécessaire en complément. L'éclairage de plaque doit rester blanc.
Pour les phares
Pour les ampoules de phares, plus puissantes, il faut des résistances adaptées, comme les résistances de 50 W pour H7. Rappel : en phares, la LED doit être homologuée.
Les autres références de feux arrière, de position et de plaque se trouvent dans la rubrique feux de signalisation et éclairage de plaque.
