Les veilleuses blanc pur pour Renault Clio 2 phase 1 remplacent les ampoules de feux de position d'origine par une lumière plus blanche, en accord avec des projecteurs modernisés. Le changement est rapide, à condition de rester dans une teinte blanche autorisée et de vérifier l'état des douilles.
Des veilleuses plus blanches
Ces ampoules de veilleuses pour la Clio 2 phase 1 donnent un blanc plus pur que les ampoules d'origine, en accord avec des projecteurs modernisés.
Sur une voiture dont les ampoules de croisement ont été remplacées par des halogènes plus blanches, les veilleuses d'origine paraissent jaunes par contraste. Harmoniser les deux redonne à l'avant un aspect cohérent, surtout de nuit en ville, lorsque les feux de position restent allumés à l'arrêt.
Le rôle des veilleuses
Les feux de position signalent le véhicule à l'arrêt ou au crépuscule ; ils ne suffisent pas pour rouler la nuit.
On les appelle aussi lanternes ou feux de stationnement. De jour, par temps clair, ils ne sont pas nécessaires ; dès que la lumière baisse, ce sont les feux de croisement qui permettent de voir et d'être vu. Rouler en veilleuses seules, la nuit hors agglomération, est une erreur fréquente sur les voitures anciennes dont le tableau de bord distingue mal les deux positions.
La couleur
Elle doit rester blanche : les teintes bleutées marquées ne sont pas conformes.
Le Code de la route impose des feux de position avant blancs. Une ampoule à forte dominante bleue, ou colorée, peut être relevée lors d'un contrôle routier ou au contrôle technique. Un blanc neutre à légèrement froid reste la bonne zone : il donne l'effet recherché sans sortir de la réglementation.
Ampoule classique ou LED
Les veilleuses blanc pur existent en version halogène à verre traité ou en LED. La LED consomme moins et dure plus longtemps ; elle doit cependant éclairer suffisamment et de façon homogène dans le réflecteur, qui a été conçu pour une ampoule à filament. On vérifie l'homologation indiquée par le fabricant avant de l'installer sur la route.
Le montage
L'ampoule se change par l'arrière du projecteur, contact coupé.
Sur la Clio 2, l'accès se fait par le compartiment moteur, en retirant le capuchon de protection du projecteur. La douille de veilleuse se tourne d'un quart de tour pour sortir ; l'ampoule s'extrait ensuite en tirant droit. On évite de forcer sur les fils, devenus raides avec l'âge.
La génération précédente
Voir les veilleuses pour Renault Clio 1.
Pour la même voiture, l'habitacle peut suivre le même chemin avec le pack full LED intérieur de la Clio 2 phase 1, et les propriétaires d'une phase suivante trouveront leurs références dans la page sur les ampoules LED de la Renault Clio 2 phase 2.
Par paire
Pour que les deux côtés aient la même teinte.
Un véhicule ancien
On vérifie en même temps l'état des douilles, souvent oxydées sur les voitures de cet âge.
Une lamelle verdie ou un plastique noirci autour de l'ampoule annonce des faux contacts. Un léger nettoyage avec un produit contact électrique suffit parfois ; sinon, la douille se remplace. Les autres feux de la voiture sont présentés dans la rubrique des feux de signalisation et éclairages de plaque.
Un regard sur l'optique complète l'opération : un projecteur au plastique jauni ou opacifié réduit l'éclat des veilleuses comme celui des feux de croisement. Un kit de rénovation des optiques, ou à défaut un polissage soigneux, redonne de la transparence et met en valeur les nouvelles ampoules.
