Les ampoules LED de plaque et de plafonnier pour Audi A3 et S3 8L phase 1 remplacent deux éclairages souvent jaunis sur la première génération de la compacte d'Audi. La plaque gagne en lisibilité de nuit, et le plafonnier éclaire l'habitacle d'une lumière blanche plus franche.
La première Audi A3
L'Audi A3 de première génération, dite 8L, et sa version sportive S3 ont été lancées en 1996 ; la phase 1 désigne les modèles d'avant le restylage. Cette page porte sur les ampoules LED de la plaque d'immatriculation et du plafonnier.
Ces voitures sont aujourd'hui des modèles anciens, souvent bien entretenus par des passionnés. Les ampoules d'origine ont parfois été changées plusieurs fois, et les cabochons ont jauni. Remplacer ces éclairages par des LED fait partie des petites améliorations qui rafraîchissent une voiture sans en modifier le caractère.
Deux emplacements, deux usages
L'éclairage de plaque doit rendre la plaque lisible de nuit, en lumière blanche. Le plafonnier éclaire l'habitacle : une LED blanche y améliore nettement la visibilité.
L'éclairage de plaque fait partie de la signalisation du véhicule : il est contrôlé au contrôle technique et doit fonctionner des deux côtés. On choisit donc une lumière blanche, sans teinte bleutée prononcée, et l'on vérifie que l'ampoule retenue convient à un usage sur la voie publique. Le plafonnier, lui, n'a pas ces contraintes : on peut y rechercher avant tout une lumière agréable et bien répartie.
Phase 1 ou phase 2
Le restylage a pu modifier certains éléments : vérifiez l'année et le culot d'origine avant de commander.
Le plus simple reste de démonter un éclairage avant la commande. Le cabochon de plaque se retire généralement en le faisant glisser ou en le déclipsant avec un outil en plastique ; le cache du plafonnier se dégage de la même manière. On lit alors le culot de l'ampoule, ce qui évite les erreurs entre deux versions proches.
Réussir le montage
Une LED se monte dans un sens précis : si elle ne s'allume pas, on la retourne avant de la croire défectueuse. Contact mis, on vérifie les deux éclairages de plaque et le plafonnier dans ses différentes positions, puis on referme les cabochons. Sur une voiture de cet âge, les contacts des supports sont parfois oxydés : un léger nettoyage améliore le contact et évite un scintillement.
Audi A3 8V et support de douille W5W
Pour la génération 8V, voir les ampoules pour Audi A3 8V ; en cas de support abîmé, le support de douille W5W.
D'autres compactes de la même époque se traitent de la même façon. L'éclairage de plaque et plafonnier de la Seat Leon 2 appartient au même groupe automobile, et la Ford Focus Mk1 passée en LED concerne une rivale directe de la première A3.
Une amélioration réversible
Ces ampoules se retirent aussi facilement qu'elles se posent. Conserver les ampoules d'origine dans la boîte à gants permet de revenir en arrière en quelques minutes, par exemple avant de revendre la voiture ou si un éclairage de plaque venait à poser question lors d'un contrôle. Elles prennent peu de place et servent aussi de rechange en cas de panne d'une LED loin de chez soi.
