Les feux de jour blanc pur pour Volkswagen Polo 6R, la génération souvent appelée Polo 5, remplacent l'éclairage diurne d'origine par une lumière plus blanche. Avant l'achat, on repère le culot monté sur sa version, car l'accès à l'ampoule et le type d'éclairage varient.
Les feux de jour de la Polo 6R
La Volkswagen Polo de génération 6R, souvent appelée Polo 5, possède des feux de jour. Cette page concerne les ampoules qui permettent d'obtenir une lumière blanc pur à cet emplacement.
Le code 6R désigne la plateforme de cette Polo dans la nomenclature interne de Volkswagen, d'où ce nom que l'on retrouve chez les vendeurs de pièces. Une évolution de la même génération est souvent désignée par un code voisin : il faut alors bien vérifier la compatibilité de chaque pièce avec l'année du véhicule.
Pourquoi un blanc pur
Les feux de jour servent à rendre le véhicule visible des autres usagers en journée. Une lumière blanche et franche renforce cette visibilité et s'accorde avec l'éclairage LED des véhicules récents.
Les feux de jour ne sont pas faits pour éclairer la route, mais pour signaler la voiture, notamment par temps gris ou en sortie de virage. Une lumière jaunâtre de vieille ampoule se remarque moins qu'une lumière blanche. Sur une Polo dont les feux de jour ont terni avec les années, le changement se voit immédiatement.
Changer l'ampoule
Selon la version du véhicule, l'accès à l'ampoule de feu de jour se fait par l'arrière du bloc optique ou demande de déposer une partie du pare-chocs. Repérez le culot d'origine avant l'achat.
Le plus fiable reste de démonter l'ampoule existante et de lire le marquage gravé sur son culot, ou de consulter le manuel du véhicule. On compare ensuite avec les culots courants des feux de jour, comme la ampoule LED W21W à culot T20 ou la PSX24W et PS19W des feux de jour, selon ce que l'on trouve sur sa voiture.
L'électronique du véhicule
Comme beaucoup de Volkswagen de sa génération, la Polo 6R surveille l'état de certains feux. Une ampoule LED de remplacement doit donc souvent être de type anti-erreur, sans quoi un témoin s'allume au tableau de bord ou le feu se met à clignoter. Sur certaines versions, le feu de jour est assuré par une ampoule qui sert aussi à un autre feu, avec une intensité différente : la LED doit alors gérer les deux fonctions.
Monter les deux côtés en même temps
Les feux de jour forment une paire : une teinte différente entre la gauche et la droite se voit immédiatement de face. On remplace donc les deux ampoules ensemble, en contrôlant après montage que les deux feux ont la même couleur et la même intensité. Un essai moteur tournant, feux de jour allumés, permet aussi de vérifier qu'aucun message ne s'affiche.
La réglementation
Les feux de jour sont des feux extérieurs soumis à homologation : la couleur doit rester blanche et l'ampoule adaptée à cet usage.
Une ampoule LED de remplacement n'est conforme que si elle est homologuée pour ce feu et ce véhicule ; en cas de doute, mieux vaut garder l'ampoule d'origine pour les contrôles. Les propriétaires d'autres modèles trouveront des pages équivalentes, comme celle des feux de jour blanc pur de la Dacia Sandero.
