Les antibrouillards avant de la Peugeot 307 phase 2 éclairent bas et large pour mieux voir la route par mauvaise visibilité. Quand leur lumière jaunit, le remplacement des ampoules redonne du mordant, à condition de choisir des ampoules autorisées pour ce feu et de les monter correctement.
Remplacer les antibrouillards de la 307
Ce pack est destiné aux phares antibrouillards avant de la Peugeot 307 phase 2. Il remplace des ampoules d'origine fatiguées dont la lumière a jauni.
Une ampoule halogène perd progressivement de son intensité au fil des heures d'utilisation : le filament s'use et le verre se ternit. La baisse est si lente qu'on ne la remarque pas, jusqu'au jour où l'on compare avec une ampoule neuve. Avant d'accuser l'ampoule, on vérifie aussi l'état de l'optique : un verre de phare piqué ou un réflecteur terni par l'humidité réduit tout autant l'éclairage.
Bien s'en servir
Les antibrouillards avant ne s'allument qu'en cas de brouillard, de pluie forte ou de neige ; par temps clair, ils éblouissent et leur usage est sanctionné.
Ils complètent les feux de croisement, sans les remplacer. Leur faisceau large et plat éclaire les bas-côtés et le marquage au sol, utiles quand le brouillard renvoie la lumière des phares vers les yeux du conducteur. Il faut penser à les éteindre dès que la visibilité redevient normale, notamment en ville, où ils gênent les autres usagers.
La réglementation
Ce sont des feux homologués : une ampoule LED qui remplace l'halogène doit être autorisée pour cet usage.
Un phare antibrouillard est conçu et homologué avec un type de source lumineuse précis, dont la position du filament détermine la forme du faisceau. Une LED de remplacement qui ne reproduit pas cette géométrie disperse la lumière et éblouit. Seules les ampoules approuvées pour ce feu, ou un changement complet d'optique homologuée, sont conformes. En cas de doute sur une référence, le contrôle technique ou un professionnel de l'éclairage automobile peuvent trancher.
Les points à vérifier avant l'achat
- le type de culot de l'ampoule d'origine, inscrit sur sa base ;
- la mention d'homologation pour un usage routier sur l'emballage ;
- l'état du connecteur et du faisceau, parfois oxydés sous le pare-chocs.
Un connecteur abîmé se remplace sans changer tout le faisceau, à l'aide d'un câble de réparation de faisceau pour antibrouillards adapté au culot concerné.
Sur les autres Peugeot
Pour un 3008, voir le pack LED de rétroviseurs ; pour les feux de jour de plusieurs modèles, les ampoules P13W.
Sur la même voiture, les veilleuses en blanc pur pour la 307 phase 2 harmonisent la teinte de l'avant. Les propriétaires d'autres compactes de la même époque trouveront aussi un pack antibrouillards pour Renault Clio 3.
Le montage
L'accès se fait sous le pare-chocs avant ; on remplace les deux côtés ensemble.
Selon la version, on passe par une trappe dans le passage de roue ou par le dessous du bouclier. On ne touche pas le verre d'une ampoule halogène avec les doigts : les traces de gras créent des points chauds qui raccourcissent sa durée de vie. Une fois les ampoules en place, on vérifie le réglage du faisceau contre un mur, voiture à plat : les deux antibrouillards doivent éclairer à la même hauteur, sous la ligne des feux de croisement.
Quand remplacer plutôt que l'ampoule
Sur une 307 âgée, il arrive que l'optique elle-même soit en cause : verre fendu, joint défaillant qui laisse entrer l'eau, fixation cassée après un choc de trottoir. Une ampoule neuve n'y changera rien. Dans ce cas, le remplacement du bloc antibrouillard complet, par une pièce homologuée de même forme, redonne un faisceau propre et met fin aux infiltrations qui finissent par oxyder le connecteur.
