Le pack d'ampoules antibrouillard LED pour Clio 3 équipe les feux antibrouillards avant de la Renault Clio de troisième génération, sur les versions qui en ont. Avant de commander, on vérifie le culot d'origine, et avant de rouler, la conformité des LED dans des optiques prévues pour l'halogène.
Les antibrouillards de la Clio 3
Ce pack réunit des ampoules LED pour les antibrouillards avant de la Renault Clio 3, sur les versions qui en sont équipées.
Les antibrouillards sont logés dans le bouclier avant, plus bas que les phares. Leur faisceau large et plat éclaire la route juste devant la voiture et les bas-côtés, sous la couche de brouillard, sans renvoyer la lumière vers le conducteur comme le ferait un feu de route. Toutes les finitions de la Clio 3 n'en sont pas équipées : un emplacement obturé dans le bouclier signale leur absence.
Vérifier le culot avant la commande
Le culot dépend de la version et de l'année : on démonte une ampoule d'origine pour confirmer la référence.
La référence figure en général sur le culot lui-même ou sur l'embase de l'ampoule. Le manuel du véhicule l'indique aussi. Deux voitures du même modèle, de millésimes différents, peuvent avoir des culots différents : se fier au seul nom du modèle expose à recevoir une ampoule qui n'entre pas dans le logement.
Quand les utiliser
Les antibrouillards avant s'utilisent par brouillard, forte pluie ou neige, et s'éteignent quand la visibilité revient.
Allumés par temps clair, ils éblouissent les conducteurs venant en face et n'améliorent pas la vue de celui qui les utilise. Le Code de la route encadre leur usage, comme celui du feu antibrouillard arrière, réservé au brouillard et à la neige.
La question de la conformité
Les ampoules LED dans des optiques prévues pour l'halogène ne sont en général pas homologuées : on vérifie avant un usage routier.
Une optique est conçue autour d'une source lumineuse précise : la position du filament détermine la forme du faisceau. Une LED qui ne reproduit pas exactement cette position peut éclairer de façon diffuse et éblouir. On lit donc la notice du produit et l'on se renseigne sur la réglementation avant de rouler sur route ouverte.
L'accès aux ampoules
Il se fait souvent par le dessous du pare-chocs ou par le passage de roue.
On braque les roues pour dégager le passage de roue, on retire les quelques vis ou agrafes du pare-boue, puis on accède au dos de l'optique. Le connecteur se débranche avant de tourner l'ampoule. Un connecteur oxydé ou des fils abîmés se remplacent avec un câble de réparation de faisceau H8, H11 et H16.
Par paire
Pour une lumière identique des deux côtés.
Deux ampoules de technologies ou d'âges différents donnent deux teintes et deux intensités distinctes, ce qui se voit immédiatement de face. Changer les deux ampoules ensemble évite aussi de devoir rouvrir le passage de roue quelques semaines plus tard, quand la seconde ampoule d'origine finit par lâcher à son tour.
La génération précédente
Voir les ampoules LED pour Clio 2 phase 1.
Pour les antibrouillards des modèles voisins, il existe aussi le pack antibrouillards de la Clio 2 phases 2 et 3 et celui de la Renault Mégane 3.
