Les feux LED pour Alfa Romeo 147 phase 2 concernent surtout l'éclairage intérieur, le coffre et la plaque, où une ampoule LED remplace simplement une ampoule à filament. Pour les feux extérieurs, l'homologation fixe des limites qu'il faut connaître avant d'acheter.
La 147 phase 2
L'Alfa Romeo 147 a été restylée en cours de carrière : la phase 2 se reconnaît à sa face avant redessinée. Cette page réunit les ampoules LED qui peuvent remplacer ses ampoules à filament, à l'intérieur et pour certains feux.
La phase 2 adopte des phares plus étirés et une calandre élargie, inspirés des autres modèles de la marque de l'époque. Ces changements extérieurs s'accompagnent parfois de différences dans les blocs optiques et les connecteurs, d'où l'importance de bien identifier sa version avant de commander. Les propriétaires d'une phase 1 trouveront les références adaptées dans la page des ampoules pour Alfa Romeo 147 phase 1.
L'habitacle
Plafonnier, coffre, boîte à gants : une lumière blanche remplace l'éclairage jaune d'origine et rend l'habitacle plus agréable la nuit.
Les LED consomment peu et chauffent beaucoup moins que les ampoules à filament, ce qui préserve les plastiques des plafonniers. Elles s'allument instantanément et durent longtemps. Dans le coffre, une lumière blanche et franche facilite le chargement de nuit ; à l'avant, un plafonnier plus lumineux aide à retrouver un objet tombé sous un siège.
Vérifier les culots
Les culots peuvent différer entre phase 1 et phase 2 : démontez l'ampoule d'origine avant de commander.
Le marquage est gravé sur le culot ou sur le verre de l'ampoule. Les ampoules navettes des plafonniers existent en plusieurs longueurs, et les petites ampoules à culot en verre se distinguent par leur forme. Démonter le cache du plafonnier avec un outil en plastique évite de rayer l'habillage. En cas d'hésitation, le manuel du véhicule liste les références de chaque emplacement.
Le témoin d'erreur au tableau de bord
Sur certaines voitures, le calculateur surveille la consommation des ampoules et signale une panne quand celle-ci baisse, ce qui arrive avec des LED. Le symptôme se manifeste par un témoin d'ampoule grillée ou un clignotement anormal. Des LED dites anti-erreur, ou l'ajout d'une résistance, règlent ce problème ; il vaut mieux vérifier le comportement de son véhicule après le premier montage.
Autres modèles
Voir aussi nos pages pour l'Alfa Romeo MiTo et pour la Renault Clio 2 phase 1, de la même époque.
Pour les autres modèles de la marque, l'Alfa Romeo GTV de type 916 et les berlines plus récentes de la marque ont aussi leurs propres sélections d'ampoules.
Feux extérieurs
Les feux extérieurs restent soumis à homologation.
Feux de position, clignotants, feux stop et feux de croisement doivent respecter une couleur, une intensité et un faisceau définis par la réglementation. Une ampoule LED non homologuée pour cet usage peut éblouir, changer de couleur ou ne pas être reconnue par le véhicule, et le contrôle technique vérifie ces points. L'éclairage de plaque, lui, doit rester blanc. Pour les feux extérieurs, les ampoules halogènes de dernière génération, à lumière plus blanche, restent une solution conforme qui améliore la visibilité sans modifier le phare.
