Ce module LED d'éclairage de plaque remplace le bloc d'origine de l'Opel Mokka et de la Chevrolet Camaro. Il se clipse à la même place et se branche sur le même connecteur, pour une plaque éclairée d'une lumière blanche et nette.
Une pièce commune à deux modèles
Ce module LED d'éclairage de plaque est présenté comme compatible avec l'Opel Mokka et la Chevrolet Camaro. Les deux marques ont longtemps appartenu au groupe General Motors, qui partageait des pièces entre ses modèles.
Cette mise en commun est fréquente pour les petites pièces d'éclairage, invisibles pour le conducteur mais coûteuses à développer. Un même bloc de plaque peut ainsi équiper un SUV européen et un coupé américain. Opel a depuis changé de groupe, et les générations récentes du Mokka n'utilisent plus forcément les mêmes composants que la première.
Pourquoi passer en LED
Un module LED intégré éclaire la plaque de façon plus uniforme qu'une petite ampoule à filament placée dans un bloc d'origine. Il ne grille pas aussi vite, ce qui évite d'être arrêté pour une plaque non éclairée, et sa lumière blanche s'accorde avec celle des feux modernes. Contrairement à une simple ampoule LED glissée dans l'ancien bloc, le module complet est conçu pour sa propre optique et ne laisse pas de zone d'ombre.
Le montage
Le module se clipse à la place de l'éclairage d'origine et se branche sur le même connecteur. Un tournevis plat protégé ou un outil en plastique suffit à déloger l'ancien bloc.
La plupart des blocs de plaque sont maintenus par une languette élastique : en appuyant doucement sur ce côté, le bloc sort de son logement. On débranche alors le connecteur, on branche le module LED et on le remet en place jusqu'au déclic. Il est utile de contrôler l'allumage avant de clipser définitivement.
Vérifier la version
Selon l'année et la version du véhicule, l'emplacement peut différer : comparez la forme du bloc d'origine avant d'acheter.
Sur certains véhicules, le calculateur contrôle la consommation de l'éclairage de plaque et affiche une alerte quand elle change. Les modules prévus pour ces voitures intègrent une électronique dite anti-erreur ; si un message apparaît malgré tout, un module de résistances anti-erreur pour LED règle le problème.
La règle
La plaque doit être éclairée en lumière blanche. Une LED de couleur est interdite à cet emplacement.
L'éclairage doit aussi rendre la plaque lisible de nuit à distance, sans éblouir ni déborder. Une plaque mal éclairée, ou éclairée d'une couleur bleutée trop marquée, peut valoir une remarque au contrôle technique et une amende lors d'un contrôle routier.
Les mêmes modules pour d'autres marques
D'autres constructeurs ont leurs propres formats de blocs de plaque, chacun avec ses clips et son connecteur. Les propriétaires de Volkswagen trouveront le modèle adapté dans le module LED de plaque pour Golf 6 et 7, et ceux de Renault dans la référence prévue pour les blocs de la marque. Pour un véhicule sans module dédié, une ampoule LED de remplacement reste une alternative simple, à condition de choisir une lumière blanche et un culot identique à celui d'origine. Dans tous les cas, garder l'ancien bloc quelque temps permet de revenir en arrière si le nouveau module ne donne pas satisfaction.
