Le module LED de plaque pour Golf 6 et Golf 7 remplace le bloc d'éclairage d'origine situé au-dessus de la plaque arrière. Il se branche sur le connecteur existant et donne une lumière blanche nette, à condition de choisir le modèle adapté à la carrosserie.
Un éclairage de plaque complet
Ce module LED remplace l'éclairage de plaque arrière d'origine des Volkswagen Golf 6 et 7 ; il se monte à la place du bloc existant.
Remplacer le bloc entier plutôt qu'une simple ampoule évite les problèmes de contact, d'humidité ou de support fragilisé qui touchent souvent les blocs anciens. Le module arrive prêt à poser, avec ses LED intégrées et son connecteur.
Une obligation
La plaque arrière doit être éclairée en blanc la nuit ; un éclairage défaillant est relevé au contrôle technique.
Les dispositifs d'éclairage de plaque sont encadrés, selon le règlement ONU n° 4, qui fixe leurs exigences d'homologation. Un module homologué porte un marquage E sur son boîtier. L'éclairage doit rendre la plaque lisible sans éblouir ni projeter de lumière vers l'arrière.
Le montage
On déclipse l'ancien bloc, on débranche le connecteur et on met le module en place.
Un outil de dégarnissage en plastique, ou un tournevis protégé par un chiffon, évite de rayer la peinture du hayon. On vérifie que le joint du module est bien en place avant de le clipser, pour que l'eau n'entre pas, puis on allume les feux de position pour contrôler les deux côtés.
Les messages d'erreur
Un module conçu pour le véhicule évite en général les alertes au tableau de bord.
L'électronique des Golf surveille la consommation des feux. Une LED consomme beaucoup moins qu'une ampoule à filament, et un module générique peut être pris pour une ampoule grillée. Les modules dédiés intègrent ce qu'il faut pour que le calculateur reconnaisse un fonctionnement normal.
Vérifier la version
On compare la forme du bloc d'origine selon l'année et la carrosserie.
Berline, break et cabriolet n'ont pas toujours le même hayon, et les restylages modifient parfois la découpe. Une photo du bloc démonté, comparée à celle du produit, lève le doute avant la commande. Pour la génération précédente, les ampoules LED de la Golf 5 se choisissent séparément, et la Golf 7 dispose aussi d'un éclairage de plaque à 36 LED qui lui est dédié.
Les phares
Pour les feux de route au culot HB3, voir les ampoules HB3 9005.
La couleur
Blanche uniquement pour la plaque.
Une teinte bleutée ou colorée attire l'attention lors d'un contrôle routier et n'est pas conforme. Pour une autre marque, la même logique s'applique avec un module équivalent pour Peugeot et Citroën.
Si le module ne s'allume pas
On vérifie d'abord que le connecteur est enfoncé jusqu'au déclic et que ses broches ne sont pas oxydées. Un fusible des feux de position grillé éteint aussi la plaque : il se contrôle dans la boîte à fusibles, selon le plan de la notice. Si le module reste éteint alors que le circuit est alimenté, il s'agit probablement d'un module inadapté au véhicule ou défectueux, à faire échanger plutôt qu'à modifier.
